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H.L.HUNLEY SECONDO EQUIPAGGIO ,secondo affondamento 1863

 H.L.HUNLEY SECONDO EQUIPAGGIO ,secondo affondamento 1863

H.L.HUNLEY SECONDO EQUIPAGGIO ,secondo affondamento 1863

1863: H.L.HUNLEY-Il primo sottomarino della storia, a Manovella

(17 nostri articoli per tutta la storia del sommergibile a manovella)
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Italiano / English
SECONDO EQUIPAGGIO HUNLEY: 15 OTTOBRE 1863 (2°Affondamento)

Horace Hunley – capitano
Robert Brookbank
Joseph Patterson
Thomas W. Park
Charles McHugh
Henry barba
John Marshall
Charles L. Sprague

Per il secondo tentativo del sottomarino d’attaccare il blocco dell’Unione, Hunley convinto dalla Marina confederata per un equipaggio che avesse familiarità con le operazioni di Hunley. Hunley andò dove il sottomarino fu costruito, Parco e Lyons officina meccanica nel Mezzo, ad arruolare un nuovo equipaggio per la nave. Thomas W. Park, figlio del comproprietario di Parco e Lione, entrò e si fece strada a Charleston.
Anche la loro esperienza si è rivelata inutile. Il 15 ottobre 1863, il Hunley nuovamente affondò durante l’esecuzione di una routine di esercizio d’immersione. Tutti gli otto uomini a bordo, tra cui Hunley,morirono affondando. Sebbene Hunley fu incaricato delle operazioni di sub, egli non faceva parte dell’equipaggio. Non si sa perché era al timone quando il sub affondò per la seconda volta.
Il sommergibile s’immerse in l’acqua in modo normale. Dopo ore, la ricerca ne dalla superficie, lentamente divenne chiaro che il Hunley e il suo equipaggio di otto uomini erano andati persi. Nessuno sopravvisse, compreso il suo omonimo, Horace Hunley.
La causa?
Se l’equipaggio fosse stato in grado di chiudere la valvola di mare in avanti, l’acqua che già era entrata nel serbatoio di zavorra sopra la parte superiore poteva essere dal vano pompato nuovamente in mare. Nell’oscurità e confusione che seguì l’impatto con il fondo del mare, la maniglia della valvola deve essere caduta fuori il gambo e persa sotto i corpi che erano stati finiti tutti nell’area avanti.
Con l’acqua ghiacciata e la pressione interna aumentata, il panico potrebbe aver terrorizzato l’equipaggio. Sotto di nove braccia, irrimediabilmente bloccato nel fango, le loro grida di aiuto sono presto spente nell’acqua fredda in fondo nero del porto di Charleston.
L’operazione di ricerca e salvataggio è stato messo in atto il giorno dopo l’affondamento, il nuovo equipaggio volontario è stato messo sotto il comando del tenente George E. Dixon. Dopo mesi di riparazioni, re-modification e pratica missioni, il Hunley era pronto ad attaccare di nuovo
Ancor prima delle due volte fatali in cui Hunley fu riportato in superficie, un nuovo equipaggio di volontari aveva fatto un passo avanti.

Una descrizione dettagliata e uno dei resoconti più ricercati della storia Hunley può essere trovati nel libro scritto da Mark K. Ragan: sottomarini, sacrificio e successo nella guerra civile.

Il H.L. Hunley fu trovato bloccato prua giù nel fango dopo il suo secondo affondamento.
(Immagine per gentile concessione di Dan Dowdey). fonte : Friends of the Hunley.

English
SECOND HUNLEY CREW: OCTOBER 15, 1863

Horace Hunley – captain
Robert Brookbank
Joseph Patterson
Thomas W. Park
Charles McHugh
Henry Beard
John Marshall
Charles L. Sprague

For the submarine’s second attempt to attack the Union Blockade, Hunley convinced the Confederate Navy to man the sub with a crew from Mobile who were familiar with the Hunley’s operations. Hunley went straight to where the submarine was built, Park and Lyons machine shop in Mobile, to enlist a new crew to man the vessel. Thomas W. Park, son of the co-owner of Park and Lyons, joined the crew and made his way to Charleston. The other crewmen, also thought to be from Mobile, possibly were employees in the machine shop.
Even their experience proved futile. On October 15, 1863, the Hunley again sank while performing a routine diving exercise. All eight men on board, including Hunley, succumbed to the depths. Although Hunley was in charge of the sub’s operations, he was not part of her crew. It is not known why he was at the helm when the sub sank for the second time.
She disappeared beneath the water in a normal fashion. After scanning the surface for what seemed like hours, it slowly became clear that the Hunley and her full crew of eight were lost. No one survived, including her namesake, Horace Hunley.
The Cause?
If the crew had been able to close the forward sea valve, the freezing water that had already entered the ballast tank and spilled over the top could have been bailed back into the compartment and pumped into the sea. In the darkness and confusion that followed the impact with the ocean floor, the valve handle must have fallen off the stem and become lost beneath the bodies that had been thrown into the forward area.As icy water and internal pressure steadily rose within the vessel, panic would have gripped the terrified crewmen. Beneath nine fathoms, hopelessly stuck in the mud, their shouts for help were soon silenced by the biting cold water at the black bottom of Charleston Harbour.
After a search and salvage operation was put into place the day after the sinking, the new volunteer crew was put under the command of Lt. George E. Dixon. After months of repairs, re-modification and practice missions, the Hunley was ready to attack again.
Even before the twice-fatal Hunley had been brought back to the surface, a new crew of volunteers had stepped forward.

A detailed description and one of the most researched accounts of the Hunley History can be found in the book authored by Mark K. Ragan: Submarines, Sacrifice, & Success In The Civil War.

The H.L. Hunley was found stuck nose down in the mud after her second sinking.
(Image courtesy of Dan Dowdey).fonte : Friends of the Hunley

“Articolo a scopo didattico-istruttivo, divulgativo, informativo e ricreativo“


2 comments

  1. Read More Here ha detto:

    I’m so happy to read this. This is the kind of manual that needs to be given and not the accidental misinformation that is at the other blogs. Appreciate your sharing this greatest doc.

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