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*MARE: Propulsione ibrida ed alternativa*

Solar Sailor pensa alle navi ecologiche

Le navi inquinano, costano e sono spesso più lente degli altri mezzi di trasporto, molte sono le soluzioni per rendere più competitivo il settore a fronte dell’aumento del prezzo del petrolio, abbiamo visto ad esempio i grossi Kite da attaccare alla navi.

Solar Sailor è un’azienda australiana che integra la tecnologia dell’energia solare alla nautica con una visione allargata del problema, un esempio è il battello in servizio nel porto di Sydney completamente autosufficiente dal punto di vista energetico.

La sfida che ha lanciato di recente l’azienda riguarda la possibilità di costruire delle navi cisterna per rifornire di acqua potabile la città di Perth nell’Ovest del continente australiano. La nave proposta dalla Solar Sailor integra ad una propulsione tradizionale, l’uso di vere e proprie vele alari ricoperte di pannelli solari in modo da poter sfruttare sia l’energia del vento, sia l’energia del sole.

L’ex primo ministro Bob Hawke, Presidente di Super Sailor ha proposto al governo West Australian di utilizzare una flotta di tre navi “aquatanker”  per trasportare 50 gigalitres (50 milioni di tonnellate) di acqua all’anno alla regione di Kimberley di Perth, il che significa che 100 spedizioni l’anno sarebbe necessario per soddisfare le richieste di Perth.

Solar Sailor è la prima nave ad essere efficacemente alimentata dalle energie duale del vento e del sole ed è attualmente operativa commercialmente nel porto di Sydney. Solar Sailor ha “potere ibrido marino” per la marina veicolo ibrido, che può opzionalmente usare “ala solare”, un dispositivo che raccoglie sia il sole e l’energia eolica.

Solar Sailor è stato costruito e sviluppato con il supporto generoso da parte del governo australiano, BP, Panasonic e altri. Vale la pena una visita al loro sito web. Una macchina imponente, la Solar Sailor opera come un traghetto passeggeri nel porto di Sydney.

Con il prezzo del petrolio a livelli così elevati, e con una pressione crescente da parte dei consumatori per le misure per affrontare il riscaldamento globale, le innovazioni per l’energia e l’ambiente sono state proposte durante la conferenza Inter ferry a Stoccolma.

Le tecnologie sono adatte a un’ampia gamma di applicazioni da piccole imbarcazioni senza equipaggio per navi cisterna di grandi dimensioni, compresi i traghetti, navi da crociera e yacht turistici privati. I risultati sono navi che offrono risparmio di consumo di carburante, il comfort dei passeggeri eccezionale, a basso impatto ambientale e zero emissioni al molo.

Due società di traghetti turistici ibridi alimentati dal vento e dal sole, con l’aggiunta di un motore diesel, porterà i visitatori a San Francisco isola di Alcatraz nell’ambito di un contratto tra il National Park Service e traghetti Hornblower Cruises operatore ed Eventi, che sta acquistando i traghetti dalla società australiana Solar Sailor. Le navi ibride nella proposta vincente di Hornblower sono stati progettati da Solar Sailor e modellato sul traghetto in servizio Solar Sailor di Sydney, Australia (sopra).

I traghetti inquinano meno ed ottengono una migliore resa chilometrica, perché eseguito con l’elettricità per la maggior parte del tempo. I nuovi traghetti ibridi hanno una capacità di 600 passeggeri ed è in grado di navigare a 12 a 15 nodi.

I traghetti avranno una grande ala rigida ricoperta di pannelli solari che cattura l’energia solare ed eolica consentendo anche la navigazione a vela quando le condizioni sono giuste. In caso di maltempo, la vela si ripiega su una superficie piana sopra il ponte come un tetto. Le batterie permettono ai motori diesel di essere spenti in porto, che significa non odori o emissioni presso la rampa d’imbarco. Le navi possono anche essere collegato a una presa di corrente a terra per ricaricare le batterie.

la Solar Sailor opera come un traghetto passeggeri nel porto di Sydney.